快科技7月7日讯 昔日加价30万仍一车难求的比B宾利宾利，如今在中国市场遭遇史诗级“价格雪崩”。跌得大跳终端最高优惠逼近50万元，更狠其跌幅之猛烈，价格价万津甚至超过了奔驰、水降宝马、仍鲜奥迪等传统豪华品牌。有问

终端行情：现金优惠与贷款政策双管齐下

根据最新市场数据，比B宾利2026款宾利飞驰的跌得大跳综合现金优惠普遍落在 35万至45万元区间。若消费者选择贷款购车方案，更狠优惠幅度可进一步放大至 50万元左右。价格价万津

老款车型的水降降价力度更为惊人。以2024款飞驰V8标准版为例，仍鲜其官方指导价曾高达279.3万元，有问目前经销商渠道折后价已下探至 199.3万元。比B宾利单台车型降价高达 80万元，这一差额足以购买一辆入门级高性能跑车。

保值率暴跌：三年车龄缩水超12%

新车价格防线失守的同时，二手车市场的贬值速度令人咋舌。宾利飞驰的3年车龄保值率从去年同期的近 75%骤降至 62%。短短一年内，保值率跌幅超过12个百分点，车主资产缩水严重。

销量持续腰斩：从巅峰到谷底

价格大幅松动的背后，是宾利在华销量的持续低迷：
* 历史巅峰：2021年，宾利在华销量达到 4212辆。
* 断崖式下跌：2025年全年销量仅为 2030辆，较巅峰期直接腰斩。
* 2026年颓势加剧：今年前四个月累计销量仅 489辆，同比下滑30%；5月单月进口量115辆，同比下跌36%，在超豪华进口车阵营中跌幅尤为突出。

核心成因：国产高端新能源的降维打击

宾利困境的根源在于市场格局的深刻变化：

1. 国产高端品牌崛起：尊界、仰望等国产高端新能源品牌迅速抢占市场。凭借更先进的智能化配置和更贴合中国用户的使用体验，这些百万级车型直接分流了宾利的核心客群。
2. 受众圈层老化：年轻高收入群体更倾向于科技感强的新势力品牌，宾利传统的品牌吸引力难以打动新一代消费者。
3. 产品力滞后：宾利主力车型仍以大排量燃油车为主，智能座舱与车机系统明显落后于行业节奏。高昂的用车成本及缓慢的电动化转型，进一步削弱了其市场竞争力。