中经记者 石英婧 上海报道

《中国经营报》获悉，达科在2025/26赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（Formula E）上海站“双连赛”中，斯塔上海捷豹TCS车队展现了卓越的强势竞技状态。13号车手安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔（António Félix da Costa）凭借在雨战中的斩获站亚出色发挥夺得亚军，与9号车手米奇·埃文斯（Mitch Evans）合计拿下22个积分，军捷继续积分进一步巩固了捷豹TCS车队在车队积分榜上的豹T榜领跑地位。

第12轮：达科斯塔雨战突围，车队车队埃文斯稳健拿分

在7月4日进行的领跑首场比赛（第12轮）中，达科斯塔从第五位发车，达科开局阶段便迅速切入领先集团。斯塔上海随着比赛进程中出现降雨及安全车介入，强势达科斯塔冷静执行了强制进站快充（PIT BOOST）策略。斩获站亚重返赛道后，军捷继续积分他在攻击模式（ATTACK MODE）期间始终稳固守住第二的豹T榜位置，最终成功摘得亚军。车队车队这一成绩不仅是达科斯塔代表捷豹TCS车队的第四次登上领奖台，也使他成为连续三年在上海站收获领奖台的车手。

与此同时，9号车手米奇·埃文斯在排位赛中表现抢眼，获得头排发车资格。正赛初期，埃文斯在领先集团中激烈角逐。然而，随着赛道因降雨导致抓地力严重下降，他的排名逐渐下滑。完成强制进站快充后，埃文斯暂列第十位，随即全力开启攻击模式展开反击，最终以第八名完赛，收获4个关键积分。凭借此役表现，埃文斯在车手积分榜上继续保持领先优势。

第13轮：埃文斯发车受阻，达科斯塔遗憾掉队

在次日的第13轮比赛中，局势发生转折。原本从第十二位起步的埃文斯，因赛车疑似出现DC/DC转换器故障（该部件为赛事统一规格），未能成功发车，导致本轮无积分入账。

达科斯塔在本轮比赛中表现不俗，早段一度攀升至第三位。但随着赛道逐渐干燥，竞争对手纷纷利用后期的攻击模式完成超车，达科斯塔最终遗憾以第十四名完赛。

本轮结束后，车手积分榜形势如下：
* 米奇·埃文斯：以132分位列第二，仅落后榜首9分。
* 安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔：位列第四。

车队声音：战术精准，剑指东京

捷豹TCS车队13号车手安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔表示：“能在第12轮比赛中摘得亚军，再次代表捷豹TCS车队登上领奖台，让我感到无比振奋。降雨后车队的战术部署极为精准，让我能在赛道状况恶化之前抢占位置，进站后仍然守住位置，拿下关键积分。第13轮的比赛十分艰难，早段我们展现出了强劲速度，但最终未能在赛道上将其转化为积分。还有4轮比赛，我们的目标已转向东京，争取强势反弹。”

捷豹TCS车队总监伊恩·詹姆斯（Ian James）评论道：“捷豹I-TYPE 7无疑是一辆极具速度的赛车，米奇在第12轮排位赛中拿到头排发车位，达科斯塔更是以精湛发挥夺得亚军，都充分印证了这一点。今天我要向客户车队远景车队和乔尔·埃里克森送上祝贺，恭喜他在第13轮比赛中收获季军，完成Formula E生涯的首次登台。我们带着车队积分榜领跑的优势离开上海，米奇和达科斯塔分别位列车手积分榜第二和第四。我相信两位车手和整支车队都会全力以赴，在日本站争取更出色的成绩。”

（编辑：张家振 审核：童海华 校对：翟军）