新车交付本是合格喜悦时刻，深圳刘先生却因车内异味困扰长达两年。问界2024年7月购入的买门店问界M5，至今异味难消，两年两次辆引发关于汽车品控与检测公信力的异味应当广泛争议。

门店检测超标，不散标厂厂家取样反转

刘先生向《都市现场》记者透露，测甲抽检次车其于2024年6月出厂的醛超问界M5增程MAX版，在2024年7月花费20余万元于深圳福田鹏峰线下店（销货单位：深圳市众祺汽车服务有限公司）购入。家测局

“提车时便察觉异味。市监”刘先生表示，年没起初以为散味即可，同批但两年过去，合格气味依然顽固。问界鉴于儿童对异味敏感，买门店他多次与门店沟通并送检。

检测结果呈现巨大反差：
* 门店检测：前后两次检测均显示甲醛超标。
* 厂家检测：赛力斯汽车有限公司派人取样后，结果判定为合格。

面对两份截然相反的结论，刘先生向重庆市场监督管理局投诉，要求提供同批次车辆的质检报告以证清白。

上图：门店出具的超标检测报告（当事人供图）

市监局回应：厂家承认未抽检该批次

针对刘先生的投诉，重庆市沙坪坝区市场监督管理局给出了关键回应。工作人员表示，经与赛力斯多次沟通，厂家承认2024年6月生产批次确实未被纳入当年的抽检范围。

这意味着，厂家提供的“合格”结论缺乏同批次官方抽检数据支撑。目前，当地市监局已终止调解，双方尚未达成和解。

销量高歌猛进，品控质疑浮现

此事发酵之际，赛力斯正高调参展第四届链博会，展示问界全系产品，并重申“以五高标准造好车”的承诺。与此同时，全新一代问界M9上市首月大定突破42,000台，销量捷报频传。

上图：赛力斯亮相第四届链博会

然而，一边是品牌形象的高端化营销与销量爆发，另一边是车主两年维权无门、检测报告各执一词。这种强烈反差，不禁让人对赛力斯的品控体系及质量一致性管理产生质疑。

行业隐忧：车内空气质量成新能源新痛点

事实上，车内异味并非问界独有。近期，昊铂HT、极氪009、腾势D9等多个新能源品牌均被曝出类似投诉。随着新能源汽车保有量激增，车内空气质量已超越续航与智驾，成为消费者关注的核心议题之一。

核心追问：“合格”由谁背书？

• 信任危机：门店测出超标，厂家测出合格，消费者究竟该采信哪一方？
• 公正性质疑：厂家自检的独立性与公正性如何保障？
• 数据缺失：在同批次车辆未被抽检的情况下，厂家得出的“合格”结论依据何在？

截至目前，赛力斯尚未对上述问题给出明确答复。对于刘先生而言，两年异味未散，真相依旧悬而未决。

来源：综合都市现场、人民网财经等
编辑：陈康